Bonjour,

Je viens de découvrir avec beaucoup d'intérêt ce site qui correspond à mes attentes.

Je me présente, je suis plutôt à classer dans la catégorie "touristes", car je ne fais aucunes courses offshore, pire, je ne suis pas un homme de la mer (faut dire qu'à Tours, la mère est loin!).
Ma passion pour la vitesse sur l'eau date depuis longtemps, mais l'éloignement de la mer ou d'un plan d'eau navigable, m'a fait reculer devant l'achat d'un bateau pendant longtemps.

Depuis peu je viens d'acheter un Ring 20 (difficile à deviner avec un pseudo pareil ), et j'ai tout à apprendre.
Aussi bien la maîtrise des flaps, que la répartition des masses en passant par la hauteur idéal du moteur.
Comme je ne compte pas me mettre à la course offshore , je ne vais pas arracher les banquettes arrières, ni greffer un cône de prise d'eau (lu sur ce site )...
Je cherche seulement à optimiser l'existant pour un usage "plaisance rapide", et rendre mon bateau homogène.
Mon terrain de jeu d'été sera principalement le plan d'eau de Biscarrosse dans les Landes, donc rien de "warrior" comme en mer.

Au plaisir de vous lire.

Olivier

Bonjour à toi RING 20 et bienvenue sur le site.
Je suis aussi un touriste, mais parle donc un peu plus de ce Ring 20, il y en a un autre aussi sur ce forum motorisé en 225HO.
Tu devrais avoir ici suffisamment de contacts pour optimiser ton 20 pieds.
Il y a même un membre qui avait installé un 250XS, depuis il est passé à la compétition....
Le mien est un 21E plus large que le 20 pieds, et 6,40m de long,plus lourd, motorisé en 250XS, mais je l'utilise en plaisance pure, pas de compétition, c'est assez pratique pour la mise à l'eau et donne de bonnes sensations.
Il y en surement d'autres je ne connais pas tout le monde...
@+

bienvenue a toi ring 20 comme tu la vu nous des passioner du nautisme, et nous aimons les belles machines meme de plaisances

alors peut nous montré ton canot

a bientot!!!!!!!!

salut a tous,

Content de voir que je ne suis pas le seul en France a posséder un ring.
Je suis aussi un touriste, qui possède un ring 18 avec un 150, pas de compétition pour l'instant, promenade et vitesse au rendez vous pour "apprivoisez" ce bateau qui et capricieux sur les réglages, mais qui a une super carène quand même.

Pour ma part j'envisage faire quelque course sur la saison 2009.

Ring 21 tu accroche les 70 nds? j'ai un copain qui en avez un super le 21E, je connais pas le 20, je savez même pas qu'il exister.

a+

Effectivement je croche les 70 noeuds au GPS, en solo et avec très peu d'essence, avec une Ron HILL trois pales ET copy28, ou une tempest plus 27 , mais j'ai plus de stabilité de conduite en utilisant des 4 pales ET PRO ou ET copy. Mais ici il y a encore plus rapide , un eliminator 28 avec 2x300x qui tire des cleaver 30 en touriste lui aussi. Le proprio parlait de le vendre cette année.
Nous avons aussi un phantom 28 kevlar, 2x200 xs, un collègue touriste aussi. J'ai eu des news d'un contact suédois qui me disait qu'ils ont un B23/200XS qui fait 81.7knots !!!!, il y a des problèmes de fédération avec la Norvège, mais pourrait être au world 3C cette année.Ce même pilote Anders Wessel Petersen tourne aussi en P1 sur Jotun.
le niveau est assez relevé aussi en monocoque de touriste, ici un exemples ci-dessous:
He and I will drive togehter to watch the Offshore races at Smögen in late July and then again at the Shoot out Stockholm early august. I will try to run faster than him.
The Hydrolift T-17, T/R-18 and T/R-20 are all 24 degree V with a pad so we can get good top end speeds with relatively moderate power. There are a couple of boats around and my friends run: Hans T-17 / Yamaha 130 (62 knots), Jonas R-18 / Yamaha 150 (72 knots), Hans T-20 / Merc 300 Pro Max (79 knots), Magnus R-20 / Merc 200 (66 knots) and I (upwards 80 hopefully).
Bon , vous voyez bien que ça déménage, mais les hydolift sont des bateaux très rapides, j'aime assez le SPORTCAT 22....
@+

Je pense qu'il va falloir que je vienne voir sa....... Ya un mec qui ma accrocher sur l'eau pendant le grand pavois a La Rochelle, il me disait qu'avec des potes a lui il était plusieurs a avoir des rings et qu'il avait créer un "club", tu en a entendu parler ? il devait m'appeler et j'ai jamais eu de news.

Pas entendu parler de ça, mais ce serait plus facile de les laisser se présenter ici, de toutes façon il ne doit pas y avoir des masses de ring en France, J'en connais un autre avec un 200 vmax, 62noeudsdans le 22. Il devait faire Bordeaux il y aà quelques années , et comme la course avait été annulée, il a laisser tomber...
Mais on t'accroche à combien?

c'est pas interdit les rassemblements de touristes ! tiens bruno je dois récupérer mes arbres modifiés ce we,avec cette tempète...
j'ai entendu dire que tu reconditionais une embase en 10 min,je t'en mets une de coté ?

a moi j en connait un encore un ring 21 de greg mon ancien copilote qui etait en deux fois 2.4efi il est maintenant a hier en train de faire de la muscu pour la saison 2009 et est revenu a un seul moteur il sera superbe vert gris et blanc comme la deco de kalou (n25)

bien venu a toi ring20

Bonsoir à tous,

Je suis inscrit sur ce forum depuis quelques mois mais je n'ai pas vraiment pris le temps de participer jusqu'à présent.
Comme Ring 20, je possède un Ring 20 de 1987 avec un Evinrude 225 H.O de 2002. Je navigue que très peu souvent donc mon expérience en ce genre de bateau est limitée. Je prend autant de plaisir à fignoler ou à polisher qu'à naviguer. Je suis passionné par Evinrude et Johnson, mon père ayant vendu et entretenu durant 35 ans ces marques je suis tombé dedans quant j'étais petit.
Au cours de mes rares essais avec mon Ring j'ai atteins 62 nds à 5000 t/min, mais ma direction hydraulique était inadaptée et vieillissante, ce qui n'aide pas au pilotage. Le moteur est monté avec une Raker 30' préparée, accélérateur au pied et trim au volant. La bateau lui est entièrement d'origine et totalement rénové en 2006. Je n'ai pas de lift ni de flaps.


Ring 20: qu'as tu monté comme moteur sur ton bateau?

Ring21E: Tu vois j'ai posté mon premier mon premier message!!

Dessertenne: Je crois que nous sommes déjà rentrer en contact sur un autre site.

@ +

Enfin,
Starflite, il est temps de pulvériser ces 62noeuds, le bateau que tu possèdes et ce moteur c'est 70 noeuds le potentiel, alors promis, cette année il faudra améliorer ça....Et passer en direction hydro seastar pro au moins, mais je crois que c'est sur la bonne voie...

J.P.
Il faut bien plus de 10minutes, et quand ça ne vient pas bien le temps se compte en heures pour bien faire les choses, pour vister une embase surtout les sportmaster 3.0litres, j'ai effectivement les outils pour faire une visite des V6 en 2.0l jusqu'à 3.0 litres . Tu dois en refaire une???
Tiens j'attends du materiel de chez MADEFI USA pour améliorer les embases de SM 3.0litres , le tout combiné avec une autre option de chez LAKELAND marine. Les embases SM merc finissent par avoir des entrées d'eau donc il faut les modifier avant d'avoir de gros pépins...

ouf je suis rassuré sur mes délais ,j'ai du foirer trois outils avant d'ouvrir les boites,mais le plus dur c'est de passer de xxl à xl;maintenant si t'as des filons d'huile de pépins...bienvenue à la relève des nouveaux