bonjour a tous..

bienvenue a jup76....merci et le telephone en effet entre nous fonctionne....merci monsieur adsl....
nautic 13 bonjour et merci de tes encouragements et de ta communication vis a vis des concessionnaires....
on dit que l union fait la force ...et je m appercois que sur ce forum cet esprit est bien present et surtout dans le bon sens
merci a razor et criscat.....et les autres biensur
kenavo a plus

l'affiche est presque présentable, me reste qq détails a finir.

ok si tu peux me l'envoyer @t "smis.sa@wanadoo.fr",on pourra encore la retoucher .ça donne quoi la réunion ?

pour répondre a J.P.; salut a toi et merci, tu y arrive tout de même a ta course, je viendrais courrir si j'ai mon budget pour la saison,sinon je viendrais surement a votre demande comme commissaire technique et aussi por vous donner un coup de main. de toute façon je viendrais avec mon bateau pour les baptêmes.
pour les autres questions, mon bateau est une vielle coque Fletcher de 6,10M entierement refaite qui servait au ski racing (N° 76) pour ceux qui me connaisse.
le moteur est un 225 jonhson 3Litres 5 transferts, le même que notre cata inshore pour les 24h de rouen
mon meilleure classement: 6eme champ. 2001 avec un 2,7l
pour la course

La reunion, j'arrive juste
Pour la course de la foret, un accueil plutot attentiste de la part d'offshore passion, qui nous a longuement expliqué la difficulté d'organiser une course motonautique en mer, les pilotes etaient en revanche tres à l'écoute
Je pense que la piste Bordelaise est la bonne par le biais d'henry delrieux, en effet le club motonautique de france est tres actif et ils ont le sens de la fete, (un peu trop au gout de certains) certains pilotes du forum vous en parlerons mieux que moi.
Il y a également l'inquietude des mairies, periode d'election et peut etre de changement de municipalite qui risque de changer.
Vous avec la mairie de la foret ca donne quoi?
En clair pour avoir un grand nombre d'équipage, il faut avoir des certitudes, ca se resume tout simplement à ca.Ca avait ete ma premiere reaction et je vois que ca se confirme.
Perso je l'ai inscrit dans mon planning, je suis deja à la recherche d'un lieux pour loger, pres du port et de la plage, mais je compte sur les locaux pour nous indiquer des chambres d'hotes, hotel ou autre.

PS

Pour jup76, si tu traines ta coque jusqu'a la foret autant courir, juste un grand prix ca doit pouvoir le faire quand meme.

on a l'aval de la mairie pour le village vip et surtout l'aval des affmar.mème si les élus peuvent changer ,la culture reste.si le conseil général a investi dans un nouveau bassin inauguré par mich dej c pas que pour boire du cidre.si bordeaux marche,ben tant mieux,nous étions plusieurs pilotes locaux à vouloir y aller l'année dernière.on peut toujours créer une date.pour le logement l'office de tourisme etait pret à faire un lien avec le forum(coordonées plus avant ds le forum).g apperçu la maquette d'affiche ,prévoir un logo pour le forum,et m'envoyer les logos séparément.merci @+jp

Maintenant il va faloir communiquer et diffuser l'info de partout, par tous les moyens et sur tout les suports
Vivement que l'on ait l'affiche de razor

Affiche transmise au Boss (Criscat) pour "finalisation".

Salut,

J'etais a la reunion pilote hier, et l'organisation Offshore passion n'est pas favorable à organiser une manche en bretagne: Cout, eloignement des benevols(chauffeurs...).

Mais il nous à certifier qu'il y aurait bien 5 manches en 2008.

Donc je pense que les dates du 20, 21, 22 Juin 2008 vont s'oriennter sur une autre ville.Laurent plasse nous a dit qu'il avait 7 sites en attentes.

Je craints que le grand prix de fouesnant, soit en concurrence avec un autre grand prix à ces memes dates, est que les pilotes du championnat de france de offshore, soit plus orientés en ce moment vers offshore passion.

Quand pensez vous ?

Non, ce n'est pas possible car la fede a deja donné son ok sur ce GP

bonjour a tous......

ca y est c est parti de notre coté nous venons de finaliser ce matin avec jps les statuts de l association.
Au niveau federal la date est bloquée il nous reste juste a envoyer l autorisation du maire qui est responsable des terrains (chapiteau village vip voirie )et aussi de la capitainerie du Port (rendez vous en cours ) et aussi l aval ecrit du conseil general.
Au niveau affaires maritimes on a le feu vert et ceux ci nous laissent le maitre d oeuvre de la realisation de ce grand prix..

En ce qui concerne l organisation avec offshore passion....le grand prix sera organisé par nous meme avec notre infrastructure ..securité, podium, bouffe ,chrono .....les seules choses seronteventuellement demandées c'est le bateau biplace pour les baptemes et que L Plasse soit commissaire general adjoint vu sa grande experience et competence dans ce domaine.
Nous pensons qu il est inutile de deplacer des structures que nous possedons ici car cela fait grimper tres rapidement les couts de l organisation de ce gp.....

Voici donc notre position..
merci a Razor et Criscat pour le travail accompli

je croyais que la concurrence c'etait sur l'eau en offshore.j'aurai pas dut faire essayer une hélice qu'on m'avait prétée alors !et puis j'ai rien vu ,rien entendu,mais je dirai tout(prov bzh)

Bonjour,

J'ai suivi la progression des échanges sur ce forum et je suis parfaitement conscient de toute l'energie déployée par ceux qui ont eu le courage et la volonté de recréer quelque chose en Atlantique. Cependant on est encore en train de vouloir faire de la course Offshore dans la bande des 300 mètres !!!!!!!! et pourquoi pas le rallye de Monte Carlo à Bercy ?
Les gens de PORLAF ont des balises au large et même si besoin, les Glénans. Alors pourquoi ne pas tirer une jambe vers une balise au large et justifier ainsi l'emploi du terme Offshore ou Grand Prix, plutôt que de se disputer le terrain de jeu avec les Optimist et les kite ... c'est ridicule.
La démarche de création de l'épreuve est louable et je prie les organisateurs de bien vouloir m'excuser pour ces quelques critiques, mais de grace, une course motonautique en mer doit sortir des 300 mètres ou alors se dérouler sur plan d'eau intérieur, rivière ou fleuve, faute de quoi la réputation de la discipline s'en trouvera encore dépréciée et les détracteurs trouveront encore là, matière à pester contre ces "pollueurs justes bons à faire du bruit à la sortie du port"... Profitez des grands espaces, celà amènera encore plus de piment à l'épreuve ... rien de plus excitant que de voir une meute s'éloigner, disparaitre quelques instants et revenir en essayant de deviner qui a pris le dessus sur les autres, au large et redisparaitre ensuite... du suspense à terre !!!
Au lieu de celà, on va encore se retrouver avec des bateaux trop petits et surmotorisés ( sauf les thunders, qui assument tous les temps) pour pouvoir affronter des mers 3 à 5, fréquentes dans ces parages, sans risque de casse certain.
Le plus dur dans ces manifestations ce n'est pas la course, mais l'organisation. Le plus dur est maintenant fait alors, par pitié, messieurs les organisateurs, essayez de conserver votre identité, l' Atlantique est ce qu'il est et il n'est pas la Méditerranée. Ne les copiez pas, ce sera votre chance de durer...
Offshore passion franchit un cap, il semblerait même que le terme de "course offshore" soit abandonné. Je ne sais pas si c'est la seule variante, mais sur quelques tours de circuit, une petite (ou grande) jambe au large agrémenterait sérieusement l'épreuve et amènerait sûrement les coureurs à réfléchir sur autre chose que la vitesse max...
Ce n'est pas tout de prendre une grande planche trés fine(métaphore...) et trés plate et de lui coller un max de chevaux pour atteindre 100 nds et s'apercevoir ensuite qu'elle est trés fragile et que, raisonnablement, des mers de 0,5 à 1 sont limites....
Les courses pour ce type de bateaux existent, mais pas en mer....
Quand on voit que les "JET" font leur championnat mondial autour de l'île d'Oléron, alors que les VNM sont limités à 2 nautiques, je me demande bien ce que peuvent rechercher les courses OFFSHORE d'embarcations rigides et semi rigides dans la bande des 300 mètres, dans des baies quasi fermées, à l'abri sous les îles...
Le mieux serait de s'entendre avec Offshore Passion, leur expérience dans ce domaine est unique et ils disposent de beaucoup de matos. Il faudra alors s'entendre sur les droits de paternité..... Mais surtout ne pas s'opposer à eux en prenant une route parallèle. La force vient de l'union...
J'ai diffusé un post similaire sur pneuboat(pour ceux qui suivraient les 2)
Pardon si je blesse, mais je pense qu'à ce stade d'avancement de l'épreuve, il serait dommage de ne pas s'exprimer sur ce sujet qui n'a d'autre ambition que d'atteindre les esprits ouverts et aimerais bien voir la discipline évoluer vers une recherche plus approfondie des performances du bateau en fonction des conditions de mer, afin qu'un jour, ce soit un certain qui gagne et un autre jour c'en soit un autre...suivant l'état de la mer et l'état de préparation du bateau, plutôt que de voir toujours les mêmes sur le podium parce qu'ils ont la capacité d'utiliser le carbone et qu'ils font tout les possible pour avoir des conditions favorables à leur concept.
Une épreuve spécifique, à l'image de ce qu'étaient les CAPS D'ARGENT, aurait, à mon humble avis, toutes les chances de se pérenniser. Alors pourquoi ne pas saisir l'opportunité ?
Bien humblement
Jma



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