Je connaissais pas, mais il vaut mieux utiliser ce qui a fait ces preuves comme le lithium polymère. D'ailleurs le pilote qui a realisé le record US, Mike Bontoft est un ancien de l'offshore (voir le site OSO). Au départ c'était un projet émanant des bateaux RC qu'il connait bien aussi.
La, c'est une adaptation d'un moteur électrique de marque Prestolite de 48v poussé a 133v et adapté a une embase course tournant a 8000trs/m. Pour les batteries, 42 cellules Li-Po de 4500mAh.

oui mais attention au li-po, c est tres suceptible à la charge et choc ces petites betes . ça explose et leur durée de vie est faible pour le moment 200 cycle environ à pleine charge.

c'est surement pourquoi il a pris 42 petites cellules et pas une grosse.

Aurtre video du record US :

http://www.youtube.com/watch?v=-yNu2_LlO9s&NR=1

une question que je pose à trois zéros pres:sachant qu'une batterie prend 110 wh/kg,combien de kilos pour 1h et 150 cv ???

j'avais déjà le résultat de tete,reste plus qu'a appliquer un coeff 2 ou 1/2 entre puissance absorbée et restituée à chaque étage...je vous parle mème pas du principe hydrolien à la bouée,à huit zéros pres si on néglige que les moules s'accrochent aux poteaux ça fait combien ???