oui en effet c'est bien moi qui pilote
c'est à ce moment la que j'ai compris l'interet du semi rigide à la retombé.

c'est vrai que ca fait une belle base pour faire un SR

oui c'est ce qu'avait fait jean-claude avec le phantom

Mon meccano m'a dit qu'on pouvait installer une pompe a eau externe qui se substituerait a celle du moteur dans le cas de reglages extremes de hauteur au Lift. QQun connait cette astuce ?

Non, mais la prise d'eau serait ou alors, pour cette deuxieme pompe?

sans doute au bas d'un sponson

Ca doit etre plus utilisé en inshore, surtout quand on a pas d'indicateur de pression d'eau.

surtout qu'en inshore, je crois savoir que les embases sonr bien plus courtes.

Oui 15" sur les 70 Yam et 12" sur S2000 et S3000

Sur le 70 Yam on a les memes futs en offshore, mais l'embase est differente a cause des prises d'eau justement

Ajouter une pompe externe permet d'assurer une aspiration correcte et permanente. Effectivement si le lift est au maxi et que l'embase déjauge, l'aspiration d'eau qui permet le refroidissement est menacée d'où risque de surchauffe et de casse. Dans le cas d'une pompe externe, il faut choisir l'endroit où il y a le moins de turbulences hydrodynamiques et de déjaugeage.

Autant faire comme en inshore n'avoir que des prises d'eau au niveau de la coque alors??

Pas forcement, on m'a expliqué que ca ne marchait qu'a des regimes eleves.

le mieux c'est le refroidissement par air comme sur les mobylettes

Mon "skeg" est cassé, on peut changer seulement cette piece ou faut changer le fut ?

Yes !

on aurait prefere voir le dessous du nozecone
Et ta derive?

Euh c'est tout ce que j'ai . La derive a été retirée depuis longtemps.

je ne m'y connais pas assez, mais Denis (du team Phenix) va passer ce soir à la maison, je vais lui poser la question.

Sinon, tu peux te renseigner ICI sa coute rien (y a le téléphone dans le descriptif de l'annonce)

ça peut se souder. Pour cela, il serait bien de connaitre la nuance de l'alliage. L'aluminium est un alliage et pour le souder on doit utiliser le même métal d'apport. Il arrive que certains alu ont un taux de zinc élevé ( zamac, alpax) et dans ce cas on ne peut pas le souder. Dans le cas de ton skeg ça doit bien se souder. As tu le morceau qui manque?. Pour le souder rapproche toi de quelqu'un qui possède un Tig. Sinon, je peux te le souder. Je suis sur Carpentras pas très loin de Razor et de Phénix.

Doc Nono a parlé

et question soudure, il en connait un rayon

Attention a la chauffe et aux deformations, d'apres les echos que j'en ai eu juste deux points de soudures et le reste au santofer

En matière de précautions il faut sans aucun doute en prendre. J'ai soudé des pièces très délicates en l'alu, carter de motos boite à vitesses même des arbres à cames. L'alu prend et perd ses qualités aux contraintes thermiques. la soudure doit s'effectuer sur une pièces dénudés de ses composants. le travail ne se termine pas à la fin de la soudure. il continu avec le refroidissement et un passage à nouveau en température contrôlée.

Un dernier détail.
Pour effectuer ne fusse que 2 points de soudure la pièce entière doit être déjà montée en température avant l'opération de soudure.

Je viens de recevoir mon nosecone


Les prises d'eau: en effet le but etant d'avoir des prises d'eau sous le cone, a St chamas nous avons serré a cause de prises d'eau trop hautes


Un jolie travail d'adaptation pour cet hiver